寧波莊橋機場是日軍為了對抗盟軍可能在中國大陸的登陸，而於1944年年中修建的一座大型軍用機場，但由於被日軍強徵的中國勞工的暗中牴觸，機場跑道的建築質量並不過關，結果導致連續多次發生起降事故，再加上建成之初就遭到美軍轟炸，因此，日軍很快就廢棄了此地。

日軍投降後，中國空軍迅速接管並重新對莊橋機場進行了改擴建，使之在1955年後能起降當時最先進的噴氣式戰鬥機併成為浙東空域及舟山海域防空的支柱點。

1958年，莊橋機場被整體移交給了海軍航空兵第四十七戰鬥機聯隊，然後在1960年，莊橋機場連同海航第四十七戰鬥機聯隊、戚家山海航雷達站、岱山海航雷達站一起又被納入國土防空司令部的指揮之下，成為國土防空體系下一個重要節點。

說到國土防空司令部，這是一個橫跨海陸空三軍及地方保安部隊、預備役部隊的超級司令部，又有小總參之稱，戴季良的侄子戴昌平正是由於出任國國土防空司令部的第一任指揮官，才得以接任空軍參謀長和總參謀長一職的。

不過1962年8月的莊橋機場，除了海航第四十七戰鬥機聯隊外，還臨時入駐了海軍航空兵第109特種飛行大隊，該大隊共計擁有9架從美國剛剛採購的西科斯基S-61海王型多用途直升機。

中國海軍已經著手將3艘老式慢速護航航母改造成第一代直升機母艦，但在直升機母艦改造完畢之前，首先要解決直升機有無問題和陸上初級訓練。

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