作為曾經的半殖民地國家，中國政府對於埃及共和國政府擺脫英法經濟壓迫的鬥爭其實是身感同受的，但是在現階段，中國政府不但不能聲援埃及納賽爾政權收回蘇伊士運河公司的舉動，反而要按照以色列人的要求出售大宗軍事裝備。

在檢驗了中國裝甲戰鬥車的可靠性和適用性後，以色列國防軍很快出資6700萬美元向中國政府採購了300輛A型戰鬥車、70輛B型戰鬥車和30輛C型戰鬥車，以及三型戰車的生產許可證。

這是因為，中國政府需要加強與英法等歐洲國家的合作、並對對美國國家政策有著深刻影響力的國際猶太財團示好，以平衡未來美國政府可能施加的經濟、政治壓力，所以中國政府不得不拋棄對中國而言關係疏遠且無法造成經濟上影響的埃及方面。

當然，鑑於中國在中東地區的國家利益。

早在三十年代，戴季良就在沙特、阿布扎比、卡達、巴林、阿曼等國獲得了十幾萬平方公里的石油勘探權、開採權、經營權，其中部分權益後來在抗戰中陸續出售給了標準、殼牌、海灣等石油七姐妹以換取維持戰時經濟的必要資金。

但剩下的潛在利益以五十年代的標準來說，依舊高達上百億美金之巨。

中國政府絕不會在公開場合站在英法這邊，甚至在美蘇介入後，還會附和美國、在聯合國大會上唱唱高調，但事實上，該和英法合作的還將繼續合作、該賣給以色列人的還會繼續賣給以色列人，只是表面上做出刀切豆腐兩面光的樣子糊弄一下國際輿論罷了。

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