但美國人的試驗卻引來了進行同樣研究的德國人的關注。德國向美國派出了德國國防軍總參謀部的軍官前往諾克斯堡“訪問”，觀察美國陸軍從“騾馬化”到“機械化”的全過程，看看能不能把美國人的試驗成果先用在德國軍隊當中。

同樣令美國人感到敏感的是，來訪的中國軍官對美國軍隊的機械化試驗也表現出了很高的興趣，在演習結束後，維爾赫斯評論道：“中國人和德國人一樣，最感興趣的並非是美國軍隊的新式裝備，而是剛剛萌芽的機械化軍事思想，他們對任何可以增強部隊快速機動能力的做法都十分感興趣。我們都可以看得出來，他們正在為一場把整個世界都拖進來的戰爭而悄悄地做著準備……”

但令這些比較有見識的美國陸軍軍官失望的是，美國財政部的官員卻並沒有他們這麼敏感，當美國陸軍請求批准裝備“T4”式輪履兩用戰車時，官方卻盯上了同樣是克里斯蒂公司出品的另外一種裝甲戰車“T5”，和“T4”式戰車相比，“T5”式戰車的操縱性更佳，但越野能力不足，而且在行進間的射擊準確性遠不如“T4”式，但美國財政部的官員看中了“T5”式戰車更輕的整備重量（“T5”式重7噸，而“T4”式是9.5噸），而且採購費用更為低廉（這個才是主要的原因），因此決意採購“T5”式戰車。可能是為了怕美國陸軍裝甲戰車“超重”，還煞有介事的以法令的形式將美國陸軍未來裝甲戰鬥車輛的上限限定在7噸——恰好就是“T5”的重量！在得知這一訊息後，參觀過美國陸軍的中國陸軍的坦克部隊軍官姜登選少校不無諷刺地說道：“在現在的美國，為坦克部隊做出決定的永遠是那些從來沒有坐過一次坦克，更沒有操縱上面的武器在顛簸的路面上行駛並射擊過的人。”而德國裝甲兵部隊的元老之一，從1932年開始就致力於發展德國裝甲兵的海德里希。黑伯格上尉更是尖刻地在自己給德國國防部的報告中寫道：“美國人遲早要為他們的官僚主義付出慘重的代價，我們都感到非常慶幸的是，在我們的國家，我們的軍隊，沒有陷入這樣可怕的局面。”

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