可收放的空中加油管，構造是更復雜的，現在己方搞的一個固定的空中加油管，還出現在了對接的時候因為強度不夠而接連斷裂的事情呢，如果搞一個可以收放的空中加油管，強度怎麼保證？

而且，己方的這種空中加油管，雖然是固定的，但是是可以拆卸的，也就是說，需要的時候就裝上，不需要的時候就拆下來，這樣不就不遮擋視野了？其實，現在只是解決有無問題而已，對空軍來說，真正讓大部分的飛行員掌握空中加油能力，絕對是任重道遠的，飛行員的培訓是個大問題，加油機的數量有限也是個大問題，所以，沒必要搞的那麼的複雜。

那個大管子，塞到機頭側面去，難道不佔用空間嗎？只有大型飛機才有這樣的能力吧？比如說蘇27，系列飛機，就全部使用的是可收放的空中加油管，事實上，以後等到裝備了部隊，也沒怎麼見過蘇27的飛行員進行空中加油訓練，即使不空中加油，航程也足夠了，他們平時訓練，甚至油箱都不用加滿，連副油箱都不用掛，還需要什麼空中加油。

當然了，如果可收放的話，好處肯定是更大的，比如，不用擔心這個管子帶來的噪音問題，收起來之後也不會增加空氣阻力，至於最明顯的，肯定就是不用遮擋自己的視線啊。

所以，等到了殲20戰機的時候，就變成可收放的了，畢竟，這種戰機要保持一個隱身的外形，空中加油管必須要能收回去才可以的。

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