為什麼在幹對接的時候，可以穩穩地對接上，到了溼對接的時候，就出現了這種意外呢？

第一次，或許是個意外，所以，下來之後，地勤人員二話不說，再次給安裝上了新的受油管，那裡本來就是後加進去的，拆開很容易，等到安裝上之後，時間還夠再飛一個起落的了。

這個中午，老常連飯都沒吃了幾口，他一直都在思考著這件事，這段時間以來，一直都在飛，這探杆可能是已經金屬疲勞了，然後斷裂了？探杆已經被拆下去，送回去研究了，如果真的是這樣，那就好說了，如果要不是的話，那可能就意味著己方有更大的麻煩了啊。

新探杆裝上去了，帶著金屬的光澤，因為沒有刷漆，所以看起來有些刺眼，老常皺了皺眉頭，還是決定推遲起飛，先讓人把這金屬探杆刷上顏色，否則的話，上天容易晃眼，怎麼完成對接啊。

半個小時後，帶著油漆味道的新的空中受油管，老常起飛了，和上次一樣，他繼續慢慢地靠近，靠近，當他和昨天一樣，推動戰機，準備進行最後的操作之後，那個熟悉的清脆的響聲，再次傳到了他的飛機上。

那個剛剛樹立起來的嶄新的受油管，再次折斷了！

第一次是偶然，第二次，那就是必然了，大家本來還沉浸在昨天的喜悅裡，想要再接再厲，完成溼對接，作為空軍擁有空中加油能力的標誌呢，誰能想到，現在居然出現了這樣的狀況，真的是太讓人氣餒了啊！

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