“這麼近？”秦風聽到了老常的話，頓時就是無比的震驚，雖然秦風知道空中加油的時候，要距離很近，但是，也沒有這麼近的啊，如果說兩架飛機同時進行空中加油，一架從左側加，一架從右側加，這樣的話，兩架飛機靠的肯定比較近，但是，和前面的那架加油機，距離還是不短的啊，絕對不可能到0.6米這樣的極限啊。

現在，秦風是很奇怪的。

“是啊，咱們的空中加油管，比西方的短。”老常向秦風解釋道。

軟管的空中加油，原理並不複雜，空中加油機，只要加一個吊艙就行了，這個吊艙有全套的裝置，包括輸油泵，包括加油管和錐形套，只要給飛機安裝上這套裝置，就能正常加油了，改裝起來很容易。

而國內為了突破空中加油的技術，也是向西方學習的，在西方考察過之後，就從英國進口了幾套VC-10K型空中加油機所用的MK32型空中加油吊艙，然後，吃透了這種空中吊艙的技術，己方進行了仿製，用在了面前的轟油-6上，代號RDC-1。

RDC-1型加油吊艙，外形呈流線型，從尾部，甚至可以看到它的加油錐套，再向裡，就是錐套前面的軟管，軟管和機翼相連線，通往油箱，加油吊艙的前面，就是一個小型的風力發電機，這個主要用來驅動錐套軟管的放出和回收的動作等等。

現在，面對著這個裝置，秦風知道，雖然對西方世界來說，這個已經很常見了，但是，對己方來說，絕對是一個零的突破，只不過，既然是從西方仿製出來的，那咱們的加油軟管，為何不能長一些？這樣，後面的受油機就可以和前面的加油機距離遠一些，也安全啊。

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