“安12運輸機，本來就是落後的。”在西安，當秦風聽到了自己的妹妹的婚事的時候，也是相當的高興，但是呢，他過不去，這裡很快就要再開始試飛了，同時，他也聽說到了這次雷達試飛中的突發問題。

國內的航空工業，到處都是落後的，除了在戰鬥機方面之外，運輸機，也是落後的。

安-12，本來就是個客機的平臺，要知道，客機和運輸機，是有很多的區別的，這也是蘇聯人趕鴨子上架的結果，把安-10客機給改過來了，重新設計了後面的機身和尾翼，但是呢，這款飛機的各種缺陷，都是孃胎裡面帶出來的。

比如說，作為一款運輸機，它的尾部艙門是向下放的，這樣也可以作為一個傘降的平臺，但是呢，設計的時候就發現，在空中開啟艙門之後，居然關不上！當時為了儘快定型，他們就採用了簡單的辦法，去掉貨倉的增壓，這樣內部壓力小了，自然就關上了。

於是，這種貨艙就成為了無增壓的貨艙，也就意味著它不能載人，或者在載人的時候，飛行高度不能太高，否則氣壓太低，貨艙裡面的所有人都會因為缺氧而昏迷，甚至死亡。

它的機翼設計也很落後，這次的試飛中機翼結冰，就是一個問題，在其他的飛機中，這種問題早就解決了。

不過呢，這款飛機雖然落後，卻依舊被己方測繪仿製，變成了運八。

當年，運八就是在這裡，172廠開始測繪研製的，後來，到了半途之中，才算是轉交給了182廠的，在八十年代初期，運八正式定型，開始投產了，成為了空軍唯一的戰術運輸機。

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