這樣的要求，更加考驗132廠的設計能力啊，機體的整體壽命，是多方面因素造成的，大家必須要分析每一個因素帶來的影響，要進行全域性的考慮，不斷地改進那些水桶效應中的短板，提高整個機體的壽命。

原本的想法，就是把殲七M的機頭改變一下，換一下，就可以變成一款對外出口的新型戰機，搶佔這個低端市場了，現在的工廠還可以繼續原封不動地生產後機身，這樣達到最簡單的設計方案。

但是，隨著巴基斯坦方面提的要求越來越多，不用說大改動的前機身了，就連這個後機身，也不可能拿過來就利用的，這麼不斷的改動下，已經和研製一款全新的飛機，要差不多了。

不脫後機身，尾部阻攔鉤，整體延壽，這都意味著後機身還得進行大規模的改動，前面還沒有完全確定下來呢，後面的問題又是一大堆啊。

“機內載油量，要達到四千升，這是我們最近提出的一個硬性指標，同時，整體風擋，氣泡式的艙蓋，都是我們以前提過的了，這些都要明確，下面需要是英國的彈射座椅，機翼下的掛架，也要繼續增多。”米爾扎中校不斷地說著一個個的指標。

這款新的飛機，談判起來，是很艱難的，對方的要求越來越多，己方也必須要按照客戶的意見來，那就需要不斷地更改設計啊，任務量，也是越來越多。

這樣的改進，僅僅靠132廠的設計所，估計很夠嗆啊，如果時間拖延下去，那就可能會讓整個專案最終都黃了。

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