“咱們的時間啊，更多了。”從首都開完會之後，回到了工廠，只剩下一件事了，就是將這個殲七CP的方案做出來，秦風也跟著忙活，這一轉眼的時間，就到了1984年的年底，大家都在期待1985年1月，和巴基斯坦方面的繼續會面呢，終於，得到了一個好訊息。

巴基斯坦方面要推遲了！

“賈瑪爾將軍去美國了，應該是商談美國的F404發動機的購買問題，只要他們能夠幫咱們解決了發動機的問題，其他方面，咱們就好說了。”屠老說道：“而且，他們已經把雷達的資料給咱們拿來了，現在，咱們要商議一下，雷達方面，咱們該如何的選擇。”

本來預定一月份的時候要和巴基斯坦方面進行碰頭的，現在時間又充裕了不少，屠老也是長出了一口氣。

一款戰機，主要分成三大件，機體，發動機和航電，這款飛機是大改的型號，機頭要改成兩側進氣的方案，這樣，機頭就可以空出來安裝大口徑的雷達了。

雷達的具體型號，對飛機的研製是有很大的影響的，僅僅要考慮雷達的重量，就是一個方面，不同的重量，對飛機的重心影響是不同的，這是要首先確定的。現在大改，機頭多重，更是一個重點的問題。

在這個問題上，蘇-27系列飛機栽跟頭最大。

本來計劃上平板縫隙雷達的，結果呢？蘇聯人的技術搞不出來，被迫把米格29的雷達給搬上去了，這直接導致了系統的增重，本來計劃五百千克能搞定的事，結果那巨大的N001雷達，足足有一噸的重量，這下，飛機就超重了，就要減重，減重到最後，甚至直接在大梁上打孔，又造成了飛機的軟骨病，結果，一直到蘇35上才克服了，如果當時蘇聯人有先進的平板縫隙雷達的話，絕對不會走這麼大的彎路。

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