除了阻力之外，另一個問題就是強度。

前面沒有風擋，沒有任何的金屬隔框，視野是不錯了，但是強度不太夠，不耐大鳥撞，這個可以看看後世的日本，他們引進F16戰鬥機，改進為了F-2戰機，自己生產使用去了。

外形幾乎一模一樣，但是也沒有上那個整體座艙蓋，而是變得普通了，有了固定的前風擋，就是為了增強抗鳥撞能力。

現在，隨著秦風的轉移話題，他和宋老的談話，進行到了最後一部分，這次出國的試飛，帶給他的震動，尤其是和F-16戰鬥機的對抗，讓他體會到了差距是什麼，己方要如何去追趕，己方的戰機，要具備什麼樣的水平。

這種座艙的細節，只是其中的一個小小的部分而已。

“沒錯，瞬時盤旋的能力，比穩定盤旋更重要，我們不需要跟著轉幾圈，只要能夠快速地將機頭對準目標，甚至是目標附近，就能獲得開火的機會了。”

“火控系統的自動化能力越高越好，後來當F-16使用導彈的時候，由於能夠利用雷達給導彈提供各種射擊引數，我們幾乎就沒有任何反擊的能力。”

“對，沒錯，只要被咬住，就無法脫身，我們要脫身，就需要更高的機動引數，但是這樣的話，飛行員承受的過載會更高，我們至少也要達到9G的標準才行。”

秦風說到興奮的地方，乾脆直接就拿起來了桌子上的那個模型，進行各種機動動作的演示，這個動作，能夠做到多大的幅度之類的，秦風說著，宋老認真地聽著，甚至開始用筆開始記錄了。

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