現在，國內的軍機研究，依舊停留在六十年代的水平，唯一成功自研的是殲-8，這款飛機的設計，是全面模仿殲-7來的。

除了機頭進氣之外，另一個特點，就是飛機尾部採用的機尾罩。

空氣動力學的研究表明，飛行器的尾部，也要成為一個流線型的結構才行，這樣才能減小飛行阻力，所以，在噴氣機剛剛開始研製的時候，這個機尾罩相當的流行。

它要嚴嚴實實地將發動機包裹住，在後面形成一個流線型，這樣進行維形整流。

同時，這樣可以讓尾部內斂，就可以引射尾噴管氣流來提高推力的作用，所以，這東西就被叫做引射機尾罩。

其實，這個東西很不方便，由於處在高溫區和尾部，易損壞，為便於更換，常採用與機身部分固定、部分可拆卸的連線型式外蒙皮多為鋁合金，內蒙皮為耐熱合金，或全部為耐熱合金。

正是因為有這個罩子，殲-7才設計成為了後機身整體拆卸的形式，如果是在殲-7上，多少還能用的話，那到了殲-8上，由於沒有科學的設計能力，這種引射機尾罩不僅重量非常大，而且實際上並不能起到引射機尾罩的作用，只會白白損失推力。

哪怕就是蘇聯，這個尾部的裝置，也是設計師過往經驗和主觀推測混合作用的結果，缺乏嚴謹的科學和工程依據。

後來蘇聯人又進行過實驗，對舊機型的改造和對比試飛工作中，研究了這個引射機尾罩，結果發現，這東西並沒有什麼用。

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