就在秦風聽著米多上校的介紹，準備為試飛做準備的，其他的考察團的成員，正在達索公司的工廠進行參觀。

布瓦洛帶著他最大的潛在客戶，來到了圖魯茲工廠，這裡是達索公司的生產基地，幻影F1戰機正在進行有條不紊地生產之中。

整個工廠乾淨整潔，而且，對方的管理相當到位，每一個部件，都有專門的擺放位置，每一道的工序，都會進行記錄。

眾人都看得很認真，這樣的質量管理體系是相當好的，誰的工作沒有做好，可以隨時追查到具體的責任人，而不像國內，亂糟糟的，根本就不知道是誰的失誤引起來的。

大家看得很認真，很快，就來到了總裝車間，這裡，已經有一架完成裝配的幻影2000戰機。

“我們的戰機，使用的是M53發動機，這是一款優秀的渦輪風扇發動機。”布瓦洛給大家介紹道。

現在，航空發動機的最頂端的技術，已經是被英美壟斷，GE和羅羅兩個大公司的實力，沒有人可以比的。

而法國人發展航空發動機工業的道路，也是不平坦的，他們的努力，更值得國內借鑑。

法國的航空工業建立較早，但在二戰前一直缺乏高水平的活塞發動機，致使法國戰鬥機效能平平，後來又因為被德國佔領，可以說，喪失了寶貴的發展機會。

要知道，世界大戰中，技術的進步，足以比得上平時的五十年！

戰爭結束後，法國人急切地發現，美國、蘇聯和英國早已開始了噴氣推進技術的研究，而且都把自己的噴氣式飛機送上了天。法國明白，如果不想落後，首要必須解決噴氣推進問題。

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