“反尾旋傘？”頓時就有人開口了：“那是什麼東西？”

“尾旋中，由於飛機的速度相對較慢，飛機的運動是以旋轉為主，飛機改變狀態的能力較小，但是，飛機要改出尾旋卻需要相當大的力。所以，我們想要改出尾旋，要下降好幾圈才行。”秦風簡單介紹道：“飛機裝備了反尾旋傘後，當飛行員無法正常從尾旋中改出時，可以透過座艙內的發射按鈕開啟反尾旋傘。此時，裝在飛機尾部的反尾旋傘會被小火箭帶出，巨大的傘張開後，產生很大的牽引力，瞬間改變飛機的空中姿態，直接將飛機從尾旋中拽出。飛行員控制將傘拋掉後，飛機會進入正常的俯衝狀態，從而退出尾旋。”

這個原理是這樣的，但是具體的試製，就需要試飛院設立專門的研究小組，找到氣動規律，來研究這個問題了。

如何進入尾旋，如何又改出尾旋，這是一個很嚴謹的試飛科學，雖然這裡是試飛院，但是對尾旋的研究並不充分，所以，秦風在這裡的報告，成了大家重要的依據，上午秦風彙報了半天，下午的時候，就是大家相互討論了。

同時，屠老等人也坐著火車過來了。

秦風是駕駛殲-7飛過來的，而屠老等人只能坐火車了，這最後的試飛，132廠也相當重視的。

“試飛院，這些年來也不知道更新了裝置沒有。”屠老走進來的時候，嘴裡不由得說道。

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