12月1日週末。

天馳技術對外發布訊息，公司在寧州的第二個工廠全面竣工並投入量產階段，該工廠將為公司帶來每年79萬輛的新增產能，天馳科技的總產能也達到每年185萬輛的規模，月產能提高至15.4萬輛左右。

同時第三個超級工廠也趕上日程了，和前面兩個不同的是，天馳技術稱之為“智慧工廠”，也就是使用大量的新技術，比前面兩個工廠更具智慧化、無人化、集約化，產能效率大幅提升，當然成本也會降低。

產能的提升必然帶來進一步均攤每一輛車的成本價格，但是“閃馳”車型的價格是依舊不變的，所以這部分降低的成本就能反應到利潤表上來，也就是利潤會提高。

而隨著第三個工廠在未來投入運營並量產，成本還會進一步的下降，在終端售價不變的情況下，當然會進一步反應到公司的利潤表上來，直觀的體現在公司賣出一輛車的虧損在持續縮減。

天馳科技最近幾天的這一系列動作還發揮著刺|激銷量的附加效果，那就是其它諸多技術大廠工作的一些有購車需求的員工更加傾向天馳車了，因為這幾天圈內的事情讓這個群體又多了一個買天馳車的理由。

看起來風馬牛不相及，但其背後的邏輯也是一種力所能及的倒逼因子在起作用，是一種看不見的鬥爭。

因為就在天馳技術幾個大招放出來之後，其它諸多技術大廠為了穩軍心，也表態過了，卻是畫大餅行為，沒有任何實質性的好處。

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