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第一百一十五章東征計劃

其實而今何夕的金融計劃還沒有開始。

一來，朝廷還沒有缺錢到無法維持，二來，北京還沒有建立起足夠的信心。

何夕建立的金融體系，是具備融資能力的，之前的國債計劃，不過是牛刀小試而已。就好像中日甲午戰爭一樣，日本方面進行了充分的國際融資，借錢打仗。而清朝財政，反應遲鈍，在財政上，遠遠比上日本。這上面已經輸了。

只要取得前線的勝利，在何夕覺得大進軍的前夜，有足夠的辦法搞到足夠的錢。

楊士奇是理財能臣，他將傳統的理財觀念與何夕帶來一些財政觀念融合，成為北京的財政大管家，而且做得很好。但是在金融創新上，還是少了一些想法，缺少足夠的膽子。

何夕直接忽略了楊士奇的問題，問道：“張友直，葛天工，京營鐵路怎麼樣了？能不能用？”

葛天工說道：“正要向大人報喜，京營鐵路除卻少部分工程之外，已經全部完工了。而且我們也做了延伸設計，爭取明年完成營口到旅順，遼陽到瀋陽，瀋陽到旅順的鐵路。”

何夕說道：“有多少火車頭，幾日能將十萬的軍，運到營口。”

葛天工說道：“而今鐵路上，總共有二十個火車頭，需要十日上下，才能十萬人運到營口。”

何夕聽了。不由皺眉說道：“怎麼會這麼慢？”

葛天工說道：“一個車廂大概能裝一百個人。而每一個火車頭能帶五到七個車廂，從北京到營口，一日夜能夠到，只是，火車頭不夠，必須等火車頭回來之後，才能再次運輸下一趟。也就是說大概三日是一撥，一撥能運輸一萬五千人上下。”

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