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第七十八章鐵路開工

此刻的北京鐵路站，還是一片工地。

何夕在這裡出席簡單的開工儀式而已，在此之前，鐵路的設計，招標，規劃，資金調撥，都已經完成了。

鐵路的總工程師，不是別人，正是葛天工。

而今的葛天工找到了自己的定位。成為了大型工程的總工程師。

雖然在研發上，葛天工有些跟不上時代了。但是在施工上，葛天工還是非常可以的，特別是這種誰也沒有修建過的工程。葛天工資格老，在工匠之中，是非常有威信的。而且葛天工熟悉各種工程機械，甚至有一些工程機械就是他研發出來的，而且對於很多新需求，也可以獨立開發一些新地，難度比較小的工程機械。

用開創的辦法，解決一些工程難題。

而整個工程更是蒲州社聯合北京三大建築社一起承包，總承包價在五百萬元，甚至何夕個人覺得，這個價格有些低估。畢竟，不說別的，單單是鐵軌，就要十萬噸上下，更不要說，修建鐵路沿線的橋樑，車站之類的。再加上，火車頭，車廂等等。整個工程幾乎承包了，北京城工程之後，所有的鋼鐵產能。

當然了，如果再加上戰爭的消耗，北京與遼東的鋼鐵產能，又要擴充套件。

除此之外，還有人工。徵地的費用等等。

各方面加在一起，北京內閣各部門聯合核算結果，各方面支出估計有一千萬元之多。如果不是何夕力主，這個決議根本推行不了，無他，一千萬元，對於北京財產來說，也是一個相當大的數字。

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