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葉耀東把每天捕撈量多少可不好說，現在別看著收貨多，那誰知道哪一天收貨量就低了，不可能有一個固定的收入，誰能保證每天量都一樣多。

但是一直在海上面的話，那肯定比靠岸賣貨強。

他們現在談的就是一個對大家利益最大化的比例。

他又把自己柴油、冰塊、瓜果蔬菜等輸送沒有賺錢講了一下，也是念著大家的情份，不然別的收鮮船這又是一筆，也是他的誠意。

最終他才說，到時候的收貨價格全按7折算給他們，本來是按6折，他到手四成，現在只到手三成了。

按照現在的捕撈量，賣出去的魚貨價格對比前兩天會高一些了，金額會更大。

讓了一折後，他比之前能到手的價格大概也大差不差。

這對他來說算是變動不大了，對其他漁船算是受益了，少支出了，也能多掙。

這也是他昨天仔細琢磨過的，算是比較合理又雙贏的。

想跟之前一樣掙同樣的錢，不太可能，誰讓現在不拖網，離岸邊近了，那本身收鮮船的耗油也變少了。

大家也都不是傻子。

自己的利益受損了，肯定得換一個對自己更有利的，多掙一點。

貨再給他收，按之前六成的演算法，不如他們靠岸賺的多，那還不如直接靠岸回去，這也相當於休息了。

至於說補給的那些東西不掙錢，那等他們靠岸回去自己再補充，也照樣不需要多花錢。

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