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過了這條比較寬的河流，前面趟過了幾條比較淺的河流，然後就到了山嶺地帶。山嶺中有幾條開鑿的隧道，但是有的隧道年久失修，下方已經塌陷。

隧道的寬度可以容納兩輛車平行行駛，築車經過其中還是可以的，但是有的築車體積過大，需要經過改裝，就是將兩邊的部分卸掉，然後改成細長的。

另外需要把輪子改成是可以卡在左下方和右下方，支撐著整個築車向前行駛。

“這些隧道是怎麼建成的？”

“先根據設計好的位置,立好洞門拱架，然後澆築混凝土，打入大管棚，上面的鋼管，打入之後再高壓往裡面注入水泥漿,它的好處就是土跟鋼管水泥漿粘結在一起,形成一個拱圈狀的加固土體。挖的時候就不會容易垮。”

“隧道挖的時候了根據岩石的好壞選取不同的方法，挖的大小和方式不一。如果是堅硬完整的岩石，那隧道多大就可以挖多大，如果是土，就得分三四塊等來挖。一般而言,岩石隧道挖了之後不會馬上垮,而土質隧道由於預先注漿或者打了粗點的鋼筋也不會馬上垮，這個時候,工人就會按照測量的指示,把預先做成隧道輪廓樣子的鋼拱架安放到指定位置。鋼拱架放好之後,那些兩根拱架之間的空隙要放鋼筋網片,焊接好,側向也要打入錨杆。然後，就要噴射混凝土。混凝土噴射出來之後,就會粘在鋼架上,這樣鋼架和隧道的岩石以及混凝就組成了一個整體共同受力。”

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