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如果說蘋果願意讓一步，直接在大中華區市場購買電池而不是非要去北鎂建廠，那還是有希望的。

可蘋果公司爺爺當慣了根本就不願意退讓，沒有喬幫主時代的強大創新能力，喬幫主的臭脾氣倒是一點不落的繼承了下來，於是合作自然就黃了。

汽車供應鏈上的企業，特別是那些個行業龍頭，都是家大業大的，蘋果這種跨界過來的新勢力，人家甚至都懶得看你一眼。

智慧手機是高新技術產業，但作為電子工業也是輕工業。

而汽車製造是毫無疑問的重工業產物，再拉胯那也是重工業，東大有全產業鏈優勢，阿鎂卻是沒有，就蘋果給的那點錢，國內車企還真就看不上。

即便是埃隆·馬斯克的特斯拉汽車，目前的電池主要供應商都是寧得時代，星宇科技的新能源車電池供應商是ATL科技，這兩家企業還都是群星系的。

不誇張的說，沒了這三家企業的技術支援，電池這一塊蘋果就是玩不轉。

雖然電池這個領域也有棒子的LG等企業，但韓棒的LG等企業無論是成本還是技術先程序度，都不在第一梯隊，跟東大的這三家企業沒法比。

除了在電池領域，蘋果公司在其它領域也同樣是一副我是你大爺的心態，前後找過六家車企合作造車，但是蘋果要求在造車的過程中擁有絕對主導權，車企只是個做苦力的。

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