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《紐約時報》5月3日報道稱，環境保護署指責大眾在碳排放測試中利用所謂“失效裝置”的隱藏軟體來規避空氣清潔標準。

涉事車輛在實際行駛過程中的汙染物排放量可能達到法定標準的40倍。一旦該指控成立，根據聯邦法律，環境保護署最高可以徵收每臺汽車3.75萬美元罰金，這意味著，大眾可能面臨高達180億美元的罰款。

這是大眾成立幾十年以來最大的醜聞。

用軟體在尾氣檢測中造假的問題不單涉及在北美銷售的50萬輛汽車，而是共波及全球的1100萬輛汽車。大眾汽車“尾氣排放門”事件迅速發酵，半島、澳州和北歐的幾個主要銷售國家都表達了關注，目前還沒有看到華國政府是否也在採取措施。

影響面積越來越大，其他的德系車企也紛紛受到波及。

大眾汽車“排放門”醜聞一經曝光，公司的股價連續大跌，2天連續跌幅超過20%，市值光速蒸發近三分之一，相當於250億歐元。

如果沒有此次事件，在明年的監事會上，當前執掌集團的總裁續約是板上釘釘的事。

事件的持續發酵，一連串的連鎖反應下，連和歐洲合作的北美本地製造商的股價也受到牽連。

因為投資者擔心這些指控可能牽扯進其他汽車製造商，所有受牽連的企業股價紛紛下跌，都創造了近幾年以來最大的單日跌幅。

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