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朱靖垣看著林則徐發回來的報告，看著支援和贊同奧地利人的建議國家的名單。

總感覺這些地方的排列方式有些莫名的熟悉。

南洋、天竺、波斯、奧斯曼、奧地利、義大利這條海上航線……

再加上從哈薩克走奧斯曼進泰西的南方鐵路線。

如果再加上自己之前規劃的，兩條走蒙古高原和西域的大陸橋。

這不就基本就是“絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路”的規劃嗎？

也就是俗稱的一“帶”和一“路”。

只是這個世界的國家更少，波斯以東包括天竺是大明掌控的土地，所以可以直接暢通。

泰西毫無波蘭，露西亞和普魯士可以直接連線。

散裝的奧地利還沒有徹底碎掉，巴爾幹地區還是奧斯曼的土地。

現在基本上只要自己答應一聲，這件事情就這麼成了。

因為沒有任何外力干擾，大明自己就是局勢掌控者。

有一部分泰西人想要開另外一條路線，大明當然是沒有拒絕的道理的。

朱靖垣直接寫回復可以接受。

至於要加入貿易航線的港口城市，在已經被列出來的天津、松江兩地之外，再加上瓊州、獅城、錫蘭、吉布提四個港口。

除了瓊州之外，剩下三個城市其實本來就做對外的轉口、進出口、補給業務，可以算是半開放的關鍵航線節點上的重要城市。

至於英國人提議的，把貿易路線連到新大陸，把殖民地加入開放港口列表的建議，朱靖垣基本沒有考慮過就直接拒絕了。

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