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一想到從大山裡往外運輸水果，盧昌華就頭疼。

你說，這藍莓要是一噸兩噸的，用人工扛也能扛出來，最多多給人工費。

可是藍莓谷的藍莓樹可是有八九十萬棵，每棵樹產一兩藍莓，折算下來也有80噸藍莓。要是用人扛，得扛到啥時候？

再加上採摘的人工，那人工費就不得了了。

如果藍莓樹產量增加到二兩呢？

就是160噸。

現在預測之多不少。

如果修路，從農莊到藍莓谷雖然直線距離只有幾公里，可是中間隔著大山和山谷，能走人的小路繞來繞去，有十幾公里的距離。

這工程量就太大了。

沒個兩三年別想。

正在他頭疼的時候，勐然，盧昌華腦袋裡靈光一閃，他想起了個東西。

在前世，他在電視裡看到過一個新聞，就是專門為深山果園設計建造的山地運輸車。

哎呀，對呀，我怎麼才想起來呢！

這種山地運輸車，有點類似小火車。

是帶有軌道的。

只是它是單軌的，離地一米多高。

在軌道上掛在一臺小型柴油發動機，在後面掛著一個裝水果的大箱子。

發動機一啟動，就會自動在軌道上攀爬，一直沿著軌道行走。

只要兩頭有人就行。

一頭負責裝水果，另一頭負責接收水果。

中間可完全無人操控。

他的訣竅就在於軌道和發動機的飛輪。

軌道是特製的，帶有齒牙，而飛輪的傳動機構裡，也有一個帶有齒牙的齒輪。

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