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總部和工廠位於蒂華納，上市在紐約的t電池股價同樣很糟。

卻不接受收購，一天硬抗下來，股價斷融。

本以為多扛幾天情況就會好轉，結果連續斷融，五天....五次！

在香江上市的龍頭電池、三威電池情況類似。

因為過去生意太好，本以為可以拒絕收購，結果不如早點賣掉好，股價跌到只剩頭皮。

對應，劉小鹿建立的曙光電池再次高調對外宣，一期和二期電池工作同時開工，預計年產500萬輛汽車使用電池，未來產量會更高。

價格更便宜，質量更好，更安全。

劉小鹿和她的家族徹底出名，登上幾乎所有大報紙頭版和入口網站首頁。

狗血的是，居然沒有上市計劃，十分讓人眼紅。

有人開心有人愁。

龍頭電池創始人宋加群發現，註冊在淡馬錫的sss礦產管理公司，已經從其他大中小股東手裡收購到約26%股票，超過他這個創始人。

三威電池也發現被人惡意收購走33%股份。

t電池也沒有扛住。

大股東之一的ft汽車將手裡9%股份全部賣給sss礦產管理公司。

烏雞bz汽車也賣掉手裡的5%。

加上從其他中小散手裡收購來的7%，sss礦產資源管理公司持股總量達到t電池的21%。

短短五天時間，從新型鈉離子電池對公眾實驗成功，到鋰資源行業大洗牌。

驚掉所有人下巴同時，自然也有人發現不對勁。

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