眼前的這架飛機，用的是普通飛機的三點式起落架的方式，而海鷂是特立獨行的，用了腳踏車的方式，後面的雙輪主起落架，和前面的單輪起落架成一條直線，同時，為了讓飛機不倒，在機翼兩邊裝了一個小的輪胎當支點。

看慣了普通的飛機，再看海鷂，總感覺到有些不倫不類，而眼前的雅克-38，在這一點上要順眼多了。

“雅克-38能滑躍起飛嗎？”拉庫爾更是直接撲向了飛行員，向謝普科夫問道。

希普科夫攤開兩手，表示沒聽懂，後面的翻譯人員上來，把拉庫爾的話重複了一遍。

“普通的雅克-38，是不能滑躍起飛的。”

“為什麼？”拉庫爾聽到翻譯過來的話之後，頓時一愣。

“因為普通的雅克-38，前面的起落架不能在內部操作。飛行員無法控制它的滑跑。”

還有這種雞肋設定？拉庫爾有些無語。

戰鬥機在地面上，就像是一個三輪車，可以由牽引車牽引著行動，也可以由飛行員自己操作，發動機在慢車狀態下，飛行員可以自己開這輛造價昂貴的三輪車，甚至一直開到機庫裡面去。

這樣的話，那就得能拐彎才行，飛機這種三輪車的拐彎，也得靠前面的機輪轉向才行。

飛行員腳下有腳蹬，在天上是控制方向舵的，到了地上，就是控制前面的機輪轉動，踩哪邊的腳蹬，機輪就向哪邊轉。

但是，雅克-38卻沒有這種設計！

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