現在，直八的國產化依舊還在進行著，大概也就是能自己生產百分之五十以上零件的水平。

不過，因為這款飛機是十三噸級的，所以，這飛機的個頭很大，只能用在大型軍艦上，比如補給艦之類寬大的甲板上，051改裝出來的飛行甲板，或者是052的甲板，根本就不夠大。

所以，隨著國內引進了海豚直升機，國產化出來的直九，就成為了海軍最重要的艦載直升機，目前全新生產的軍艦，幾乎都是把直九作為搭載的直升機來設計的。

這種四噸級的直升機，個頭夠小，哪怕就算是兩千噸的護衛艦，都可以開闢出來起降平臺，讓它搭載，但是，缺點也是很明顯的：載重量太低。

四噸的直升機，空重就有兩噸，加上燃料，機組人員啥的，最多就能搭載上一噸的裝備，所以，在實戰中，一架掛聲吶浮標，一架掛反潛魚雷，得兩架配合作戰才行。

卡-27這種直升機，好處就很多了。

比如說，它的最大起飛重量12.6噸，執行反潛任務的時候，經常是十噸多的重量起飛，屬於和直八一個級別的，但是，由於採用共軸反轉的佈局，所以，它的長度很小，操作也很方便，哪怕就算是兩千噸的護衛艦的甲板，也能飛上去。

唯一的缺陷，就是它的高度，共軸反轉的佈局，讓它的高度很大，如果沒有專門給它量身定做的機庫，它是停不進去的。

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