“隱身機的時代已經到來了，所以，我們這款全新研製的垂直起降戰鬥機，必須要具備隱身能力才行。”秦濤介紹起來：“現在，這些都是我個人的想法，我們從前面開始看，首先是菱形截面的機頭，這種佈局，可以讓正面的雷達波，都反射到其他的方向上去，減少正面回波，這樣，機頭的下面兩側，也正好可以佈置平行四邊形的進氣道。”

F-22專案雖然進行得很早，但是，一直到了97年，原型機才開始首飛，所以在現在，專業人士對隱身機的認識，也不過是F-117那樣飛行的磚頭，全靠發動機牛逼。

現在，看到這種外形設計，頓時就讓他們無比的興奮了，尤其是宋老，眼神之中，神采奕奕。

“在機頭之後，就是升力風扇，然後是主發動機，在這兩者之間，我們可以塞進去內建的彈艙，從進氣道的下方向後延伸，帶一定的角度，這樣可以避開傳動軸以及升力發動機。”

想要讓飛機實現隱身能力，那就必須要搞內建彈艙，但是，內建彈艙又會擠佔飛機寶貴的空間，導致航程縮短，武器攜帶數量少，就看怎麼取捨的問題了。

此時，聽到這裡的時候，普列沙科夫再也忍不住了：“如果這樣設計的話，那我們的雅克-141的原有設計，幾乎就是要推倒重來了，我們需要從吹風洞開始。”

廢話，就是要推倒重來，從吹風洞開始啊，如果全盤使用雅克-141的技術，你們現在就要求造原型機，然後試飛，哪裡有那麼多錢給你們燒！

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