“秦總，這是提前做好了功課了啊。”江老說道：“這些設計局，有的還大放異彩，也有的，已經泯然眾人矣，讓人感慨啊，想當年，咱們引進米格-21的時候，米庫林設計局派遣了一批設計師過來，我們還成為了好朋友，現在，也不知道還有沒有機會再次見到。”

說起這些來，江老和劉老都是一陣陣的感慨。

想當年，雙方友好時期，國內引進了不少戰鬥機，對應的發動機，都是米庫林設計局的，現在呢？改名叫做圖曼斯基設計局之後，就沒有見到有什麼大量裝備部隊的航空發動機啊！

“這個，也是沒辦法的事情，畢竟在老毛子那裡，一個設計局能否發展壯大，不僅僅要有技術，還要有關係。”秦濤分析起來：“你們看看，在螺旋槳時代，米格機根本就是打醬油的，到了噴氣機時代，就開始大放異彩，還不是因為米高揚有個哥哥，在莫斯科當高官。你們再看看雅克夫列夫設計局，在螺旋槳飛機時代，那麼牛氣，到了噴氣機時代，咋就成邊緣狀態了？只能研究產量稀少的垂直起降戰鬥機？”

眾人很是感慨。

亞歷山大-亞歷山德羅維奇-米庫林，這位老毛子著名的航空發動機設計師出生於1895年，他的生命軌跡，離不開他的舅舅，大名鼎鼎的儒科夫斯基。

米庫林從小就很努力學習，成年之後，在舅舅的幫助下來到莫斯科，進入著名的高等技術學校學習。他參加了舅舅親自領導的“儒科夫斯基科研小組”的活動。（關係重要，能力也很重要，兩者兼具，那就前途遠大。）

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