伊爾76的翼展是五十米，高度十五米左右，眼前的這個生產車間，寬度足足有上百米，高度也有三十米，所以，在這裡生產伊爾-76，機翼兩邊還能各留出二十多米的通道來，方便各種物資的運輸，至於這個車間的長度嘛，估計有幾公里！因為從這裡的入口向裡面看，一架接一架的正在總裝中的伊爾-76，都整齊地拍成了一條線，根本就看不到頭，僅僅是放眼望去，至少看到了二十個以上的伊爾-76的垂尾。

這種飛機的長度也是五十米，加上兩架飛機之間留出來的空隙，一架飛機就得佔據差不多一百米的距離，二十個，那就是兩公里啊。

雖然月產量是個位數，但是飛機的裝配沒有流水線，都是固定工位安裝，同時安裝幾十架飛機，才能保證每個月都出廠那麼幾架。

壯觀，太壯觀了。

秦濤是造船的，按說更氣派，但是現在，看到這麼壯觀的飛機生產的景象，還是讓秦濤無比的震撼，估計也只有波音公司的生產廠房，可以和這裡的相比了吧？

很快，王老就將目光望向了其中一架正在組裝的機體上，和其他的飛機不同，這架飛機的機鼻沒有透明的投彈手的艙室，而是全封閉的，在機身上，還可以看到額外的開口，那些進氣口，很可能是給飛機內部裝置散熱用的！

“這架飛機，是我們專門打造的A-50預警機的機體，不過現在，它的生產已經完全停頓下來了。我們全力生產普通型號的運輸機以及加油機。畢竟，那些飛機生產出來就能賣出去，但是空中預警機，我們只能生產機體，還得送到相關部門去安裝雷達裝置。”米哈伊爾說道。

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