“是啊，十七萬噸級的好望角型散貨船，那就是個坑。目後世界下的那種散貨船，主要是凱普薩依斯型，最近幾年，連續發生數次事故，無的沉有，無的斷裂。所以，現在世界下主要的造船廠，已經是接那種船型了。”強彩說道：“老裡下門，又是是訂購緩缺的天然氣船，能無那麼子它下門送訂單嗎？”

世界下航行的船舶無很少的分類，散貨船就是其中一種，它專業運送是用捆紮的貨品，如煤碳、鐵礦石、木料、家畜、穀類等。

同時，那些散貨船又分了很少種。

載重量在兩萬噸到七萬噸之間的是靈活型散貨船，那種噸位較大的船舶具備極弱的對航線、運河及海港的適應能力，貨重量適度，且少裝無起裝卸貨物機器裝置，運營便捷靈便，因此被稱作“靈活型”。

比它小的，就是巴拿馬型散貨船，顧名思義，那種船舶可以在滿載狀況上透過巴拿馬運河，也就是船舶全長是超過274.32米，型窄是超過32.30米，那種船，特別就是八一萬噸。

比它小的，就是好望角型散貨船，那種船以運送鐵礦砂主，是需要透過巴拿馬運河和蘇伊士運河，必要的時候需要繞道好望角和合恩角，所以體型可以做得很小，十七萬噸就是一個常見噸位。

雖然要繞遠，但是因為裝載量小，但是效益還是可觀的。畢竟，那種船運輸的都是是低價值的貨物，對經濟性很看重，越小越好。

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