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李國用從大明出發，到南美洲這會有兩條路線，一是直接從東海進入太平洋，橫跨整個太平洋，整個路程約三萬七八千里，但肯定先到秘魯或哥倫比亞等南美西海岸國家，然後登陸，走陸路去巴西。

這條路程極遠，中間有大段時間沒有補給，在這個時代是相當困難。

當然，他還可以先到北美洲，約兩萬裡，能在美國和墨西哥尋找補給，然再往南美去，但這樣估計要超過四萬裡。

且無論他走美國還是秘魯，都不能直接登陸巴西，需要從其他國家登陸，再穿越，因為這時巴拿馬運河還沒有開通。

這個時代穿越太平洋太危險。

於是李國用採用了第二條路線，先到馬六甲，再從馬六甲穿過，去非洲，經好望角後，從非洲穿越大西洋，直接到巴西沿海登陸。

這條路線全長約三萬三千里左右，好處是前面一直到馬六甲，近萬里路都在明軍控制下，可以得到有效的補給，而非州東部，是鄭和和劉百戶都去過的地方，也比較熟。

隨著岸邊歡聲雷動的呼喊聲，南美洲號帶著另三艘船慢慢離開港口，馳向東海。

南美洲號是洪熙朝最新式的福船，朱高煦登基之後，非常看重造船技術，還專門成立教育科技部，相關技術部門多次重組，集合了全國最頂級的造船工匠，接著又開設科技大學，鼓勵民間創新，用來重賞。

洪熙九年，科技部匠作局試航了空心船首橫帆船，空心船首是後世飛剪船的標誌，船體有小的幹舷，上層建築較少，保障船舶的穩定性，同時充分發揮帆的作用。

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