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日頭開始偏西。

前往普羅維斯登市的火車上，雷米·勒博舒服的躺進加了十美金改的單人臥鋪間。

這裡除了一張窄長的，僅供一人躺臥的小床外，還有一個微型餐桌和小沙發，作為兩個多小時的短途旅行來說相當愜意。

美利堅曾經在上個世紀達到過世界第一總長度的鐵路系統，但自從豪利特工業於十九世紀末將石破天驚的推出了內燃機汽車後，鐵路運輸模式就開始飛快的萎縮衰敗。

在這裡，人們寧願選擇開一整天的車跨州出行，也不肯坐在鐵皮車廂裡哐哧哐哧的晃半天。

一方面美利堅發達的公路系統和高速不限速的交通條令，大幅的縮短了汽車與火車的通行時常差異，甚至更多時候駕車比乘火車更方便快捷。

另一方面這裡的地廣人稀、風景獨特，孕育出了形形***的公路文化。人們喜歡自己握著方向盤，暢快奔行在一望無際的大路上。

這是美利堅人對自由的崇尚。

更不要說從紐約到普羅維斯登這一小段路上的路程裡，只有寥寥無幾的“火車粉”，肯花時間在兩邊的車站麻煩的進出換乘。

雷米·勒博躺在單間的小床上，左右扭了扭腰，痠疼的就牙咧嘴。

他已經懶得脫下靴子和大衣，再過一個多小時就到站了，想想自己要搭著計程車去見客戶，雷米就無比想念自己鍾愛的道奇肌肉車。

“該死的小子！好歹曾照過一面，道上的規矩都不講…”

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