當然，它叫不叫汽車還兩說，因為相比起歷史上最早的蒸汽驅動腳踏車輛來說，它身上沒有一個地方能和汽掛上關係。

此物顯然是靠天動儀來驅動的。

按理說玄武都能製造出來，造個車應該更容易才是，夏凡之所以沒讓機造局生產，是因為前者對戰爭的作用更大，有限的產能必須用在刀刃上。按原本的計劃，他是想等戰爭告一段落後，再將概念圖紙交給墨雲去設計，沒想到對方走得比他的打算更快，已經提前一步將原型機造出來。

這臺機器一共有三對輪子，導向輪佈置在前方，內徑約莫一臂左右，後面的輪子則要大上一圈，並呈兩軸對稱分佈，相當於一個標準的四輪車廂。有趣的是，墨雲將導向輪設計成了握把式控制，操縱起來就跟腳踏車一樣。這樣設計的好處很多，首先是轉向感十分直觀，不會像方向盤那樣左右不分；其次是兩根握柄就是氣的輸送通道，抓握的同時可以兼顧激發天動儀，將驅動和操控結合在了一起。

但這樣做的缺點也很明顯。

那就是力氣小的人開不了這車。

當然，這些都細枝末節的問題。

最吸引夏凡目光的地方，大概要數車輛的輪子了。

它和歷史上那些早期產品最大的區別，便是後方的四個輪子又厚又寬。它通體由鐵鑄造而成，橫向寬度超過一掌，寬胎造型顯得十分霸氣。而汽車被髮明之初，四個輪子幾乎跟腳踏車用的沒多少區別，基本就是兩輛腳踏車拼在一起，再往中間塞了個發動機。

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理】or【關閉小說模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Chrome谷歌瀏覽器】開啟多多收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址：www.peakbooks.cc

(＞人＜；)