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車隊休息室內。

李衛東伏在桌子上繪製設計圖。

門外，李崢和牛萌站兩人大眼瞪小眼，都是一臉不服氣。

自從李崢把李衛東的改造方案彙報給一汽廠後，經過認真研討後，設計部大佬認為底盤方案具備借鑑價值，水箱改造方案具備實用價值，李衛東這個名字就在一汽廠掛上了號。

所以當牛勇把李衛東準備設計長轉動軸中央支撐結構的想法，彙報給了一汽廠後，立刻得到了設計部大佬的高度重視。

解放卡車的原型正是吉爾150。

解放卡車在全面繼承了吉爾150的優點外，一些設計上的缺陷也承襲了下來。

其中最讓一汽廠頭疼的缺陷就是長轉動軸容易出毛病。

一汽廠已經從“利哈喬夫”汽車廠拿到了改進方案。

不過，這種由“利哈喬夫”汽車廠和沃爾沃汽車廠聯合研發的中央支撐結構，部分製造材料需要從國外進口，而國內的外匯十分有限。

所以，一汽廠設計部正在想辦法設計可以完全國產化的中央支撐結構，可惜由於思路問題，遲遲沒有進展。

得知這個訊息後，自然是喜出望外。

立刻把九級工程師李崢派來了，希望能從李衛東這裡拿到新思路。

李崢興致沖沖的來到車隊，剛想衝進休息室，便被牛萌攔住了。

用牛萌的話說，剛才師傅吩咐了，不允許別人進去打擾他工作。

當然了，她最主要是怕李錚把李衛東撬走了。

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