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“這就是梟雄啊！”

楊大使對這場衝突的結果忍不住感慨道。

當然，這已經是兩個月後了。

距離實在太遠，就算驛道接力，訊息的傳遞也只能維持在每天四五百里的速度，而且西域的驛道只是理論上能形成接力，但實際還有不少地方因為自然條件太惡劣，根本不可能維持正常的驛站距離。

比如星星峽和哈密之間兩百公里無人區。

這樣的地方只能拉長距離。

哪裡能挖出水井就在哪裡修。

從怛羅斯一路向東，整個驛道上不少類似情況。

像這些地方就無法搞什麼五百里加急之類傳遞了，只能讓信使騎著馬走多久算多久。

而且遇上沙暴之類，說不定還得耽擱更久。

而且沒有好的解決辦法，只能接受這種令人無奈的現實。

雖然現在已經開始實驗訊號塔，而且銀行系統也搞了幾條線，但向西域是別指望了，這種訊號塔之間是有距離限制的，比驛站間距離還短，星星峽向西這種連驛站都維持不了正常距離的環境下，訊號塔就更不可能了。實際上就算大明內地的訊號塔，也只有部分人口稠密的省份能維持，這東西需要人值班盯著的，像山區甚至需要孤零零在山頂長期駐守。

另外在多霧多雨的省份同樣也受很大限制。

畢竟那就是個拿眼睛看的東西，再好的望遠鏡也沒法穿過雨霧啊！

而且能夠傳遞的訊息有限，必須儘可能簡短，所以真正能夠大量傳遞資訊的還是驛站。

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