“跟得上，跟得上。”鄭國賢連連點頭道，“天皇為了更好更快地將移民送去得克薩斯，就向我家的南洋郵輪公司採買了兩條最新型的南島級大郵輪，那可是輕載1·45萬噸，滿載2.5萬噸的大船，靠著兩臺超大號的三脹往復式蒸汽機，可以提供最多3·3萬匹馬力的功率，最大航速高達22·8節……只比好漢級慢一點兒，比英雄級還快不少呢！這兩條船現在一條改名叫大和號，還一條改叫武藏號，乘坐它們遠航，那可真是又平穩又快捷又舒服，就跟住著旅館似的。”

好嘛，大和號飯店、武藏號旅館又來了！

不過鄭國賢也沒說錯，這兩條船的確又平又快又舒服……當然了，這是許多眼下的航海和造船技術而言的。現在可造不了10萬噸的超級豪華郵輪，滿載2.5萬噸的郵輪已經是郵輪界的極限了。

而這個時代的豪華郵輪所採用的許多技術，說實在的還真不亞於兵艦。就以南島級使用的“煤球爐”和三脹往復式蒸汽機而言，就比英雄級戰列艦使用的要大得多——大個出大力嘛！郵輪上的空間可比軍艦寬裕多了，當然可以安裝更大的裝置。

另外，這個時代的戰列艦、巡洋艦一般都比較“胖”。比如滿載2.5萬噸的“南島”級郵輪的寬度才20米，而滿載排水量2·05萬噸的英雄級（洪武改一）寬度為26·8米。

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