凡爾賽，英國談判代表團駐地，馬爾利宮。

「羅賓遜首相，巴麥尊大臣，義律准將，我那亞父說了，如果大英帝國覺得1000萬噸的造艦額度實在太高，沒有銀子造……他也可以考慮給大英帝國減一點負擔。他們大明不差錢，可以多造一點，造個400萬噸、500萬噸都行。你們英國沒銀子就先少建一點，300萬噸、350萬噸都可以。

另外，我亞父覺得那個馬六甲海峽的防務應該由大明和大英共同承擔，你們大英帝國可以勸說荷蘭王國將蘇門答臘島移交給大明，大明可以出錢購買，千兒八百萬的都好說，不過要分期付款。」

正在馬爾利宮中幫諸葛為久當說客的，當然就是法蘭西國王路易十六的混血遺腹子馬賽公爵了。昨兒諸葛為久一說要造1000萬噸兵艦的話，立馬就把羅賓遜、巴麥尊、義律給氣跑了——其實也說不上「氣跑」，而是他們仨得回去掰著手指頭算一算大英帝國的兜裡還有幾個英鎊可以跟著大明下注！

其實大英帝國的造船工業並不弱，畢竟大英帝國是個擁有大片海外殖民地的島國，而且還長期把持著歐洲的海運市場，足以培養出龐大的造船工業。

實際上，直到機帆船時代，大英帝國的造船工業依舊對大明有著壓倒性的優勢。當蒸汽輪船時代的徹底到來後，情況才開始扭轉。

在基本淘汰了風帆之後，歐洲人在風帆時代的領先優勢基本歸零。而引領了工業革命的大明，憑藉著在外燃機和冶金領域的領先優勢，後來者居上，已經在技術上對大英帝國的造船業實現了趕超。

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