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在郭戎的印象中愚公移山，所代表的是華夏人所擁有的一種精神——鍥而不捨。

只不過，這真的就只是一種印象而已。

事實上，郭戎從來沒有想象過，在一千多年之前，在沒有大型機械和工具的情況下，人真的可以憑藉雙手，喚醒沉睡的高山，讓山川和河流改變模樣。

李白說蜀道難，難於上青天。

陝北的山川、高原或許不像蜀道一樣的險要，但是陝北同樣是山川密佈，河流縱橫。

這種山地、黃土、砂石交錯相間的地形，就修路來說，也就比蜀道略微強一些，但是強得有限。

這路明顯是被新修出來的，當然，這是廢話，郭戎知道至少一年之前這，裡還是隻能狹窄，閉塞，只能步行，不能騎馬更不能通車的山間小路。

而現，呈現在郭戎、李誦以及整個返程的禁軍面前的則是一個可以騎馬、可以通行馬車的坦途。

雖然沒法和後世雙向六車道的高速相提並論，也不可能像水泥路面或者柏油路那一樣，嚴絲合縫但是……

腳下這條道路嶄新、平整，地基堅實，可以通行的程度完全超出了郭戎最理想的預期。

可以說，這條郭戎預計中的煤炭運輸專線的修建規格比郭戎所見到的任何一條官道的規格和標準都要高。

要致富，先修路，少生孩子，養狗熊，這是後世孩子都知道的順口熘，在帝王時代，明白這一點的人也絕對不少，不過真正願意，而且真正投入的也只有寥寥幾人，郭戎感覺腳下道路的標準，或許只有傳說中始皇帝下令在全國修建的馳道可以相提並論。

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