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從利物浦到曼徹斯特的鐵路，是世界上第一條嚴格意義上的鐵路。

所謂“嚴格意義上的鐵路”，也就是沒有馬車的鐵路，比它更早的鐵路往往都是蒸汽和馬匹混用，畫風詭異。

晚清的馬車鐵路常被視為一場鬧劇，實際上是把英國人幹過的事又幹了一遍。

相比有馬的，人們顯然更喜歡無馬的。

所以在十幾年前，利物浦-曼徹斯特鐵路誕生了，併成功引發跟風，世界各國都開始修建鐵路。

美國的鐵路還沒有鋪到西部，跟隨馬哨來乘坐火車的阿帕奇人，都是第一次見到鐵路，自然好奇地觀察著火車的每一個細節。

馬哨也在打量。

不過和其他人不同的是，他是以一種類似考古的心態在打量這列火車。

火車頭有著一個醒目的煙囪，這並不讓他感到奇怪，不過除此之外，這列火車還有些顯著的馬車遺風。

比如火車上的駕駛員，看上去和駕馬車的車伕一模一樣，幾乎露天地坐在煙囪後，彷彿身前的鍋爐就是他要鞭策的駑馬。

車廂也和馬車的車廂相似，木質的，有個頂棚，四面開窗，非常之簡陋。

儘管如此，人們對於坐火車依然非常熱衷，基本上每列火車都會載滿乘客，那些初次登上火車的人會尤其興奮。

“就是這條鐵路，掀起了全世界的鐵路熱，現在幾乎所有國家都想像英國一樣擁有自己的鐵路。”梅奧說。

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