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“嗚隆隆——”

紹慶十四年，伴隨著火車迅猛駛過的聲音在山南行省土地上響起，大明修建十餘年的天竺鐵路終於竣工。

由於這條鐵路修建期間，大明的火車技術再一次進步，因此此時的火車已經達到了每個時辰一百二十里的時速。

從北京乘坐京隴鐵路、轉麓川、西海鐵路，入印度廝當鐵路進入山南行省，僅需要八天時間。

火車技術的進步，讓大明對印度廝當的控制力度再度增強。

同時，波斯三省的鐵路也正在修建中，預計紹慶二十二年全線竣工，屆時從北京前往波斯行省，只需要十天時間。

在眼下的體系中，大明朝廷可以較為牢固的統治往返在一個月以內的疆域。

因此自從印度廝當鐵路竣工後，當地的叛亂常常在幾天時間內就被剿滅。

不過由於明軍對於土民叛亂是從不姑息，因此不管是印度廝當四省還是波斯三省，大量人口都在叛亂過程中犧牲。

紹慶十五年三月，戶部尚書周棟便上疏，稱過往十餘年，印度廝當土民消減至六成來提醒朱伯海。

不過對於他的上疏，朱伯海置之不理。

從紹慶十年開始，朱伯海就迷戀上了聽歌看戲曲。

此時，戲曲最為發達的地方是蘇杭南揚四城，因此朱伯海常常輟朝前往當地聽曲，國事由太子朱仲柄處理。

紹慶十五年七月，似乎覺得往返兩京過於頻繁，紹慶皇帝朱伯海撥內帑銀五十萬兩修葺南京皇宮，並常居南京。

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