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顧北身為哪都通的董事長，高廉來接他的時候肯定不能怠慢，說不上寶馬，但至少也要有香車吧。

不然萬一顧北給他穿小鞋，高廉哭都沒地方哭去。

不過有一點高廉並不知道，顧北並不喜歡坐私家車，尤其是從日本回來之後。

如果距離不遠的話，顧北寧可運炁跑過去或者開八門搬運術穿梭過去，也不願意坐車。

實在是日本的幾次體驗有心理陰影了。

現在每次用到私家車的場合他都會不由自主的想到在日本的坐車經歷。

除去幾次和繪梨衣出遊時的經歷，剩下的體驗……一言難盡。

路明非其實也是差不多的感覺。

人高馬大的高廉開的車自然不會小，顧北和路明非倒是不用像在日本坐車時一樣被堆在一起擠成一團。

倒不如說，高廉的車子的空間出人意料的寬敞。

後排空間寬敞到可以聯排躺下六個人，甚至都能擺張床在上面，外加三百六十度無死角全景天窗，盡享長白山大自然美好風光……才怪。

顧北和路明非坐在貨車後排的貨箱裡，和他們一牆之隔的是掛在貨車尾部的拖箱，上面還堆放著大量的快件。

07年的物流行業並不發達，不，準確的來說，是快執行業不發達。

受制於網際網路的發展，購買渠道的貴乏，還有平臺建立緩慢，07年的物流行業還停留在“運”而非“快”。

哪都通在顧北的英明指導（實際上只說了一下大方向）下，快速和電商平臺以及官方運輸公司達成了合作，完成了運輸速度快，貨物流量大，覆蓋範圍廣的整合，成為了國內首屈一指的物流快運公司，生意自然也是蒸蒸日上。

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