長江濱江段一天兩潮。

發生絞錨的幾條船所在位置距連線航道很近，連線航道呈三十度夾角，所以落潮時水流會向南岸推壓且非常明顯，而南側又有長長的暗礁，導致向南推壓的水流受阻擋，又向北岸轉向。

也就是說如果不及時排除險情，絞在一起的六條船很可能會在水流和大風的作用下打轉。

相互碰撞那是肯定的，要是失控衝進主航道，那航經的大小船舶為了避讓他們搞不好會擱淺，會發生一連串水上交通事故。

韓渝見駕駛室邊的視野不是很好，乾脆爬到駕駛室頂上，舉起望遠鏡仔仔細細觀察了下，俯身喊道：“王隊長，我們從西邊繞過去，看能不能從上游拖住它們！”

“好的。”

“檸檸，你幫王隊長看水深。”

“知道。”

“朱叔，準備纜繩，準備拖帶！”

營船港水域的江面很寬，可由於江裡有好多淺灘、暗礁航道卻很狹。

加之正值枯水期，能行駛五千總噸以上船舶的專用航道最窄處只有一百五十米，落潮時的水深只有九米。

001吃水較淺，但航行時依然要注意。

王隊長駕駛001逆水而上，繞過一片片淺灘暗礁，兜了一圈航行到發生絞錨船隻的水域。

韓渝跳到一條錨和錨鏈都被絞住的貨船上，跑到船尾觀察了下情況，跟一起來救援的起重船的船員商量下，當即讓幾條貨船的船員“將錯就錯”，先相互繫上纜繩，讓絞在一起的錨和錨鏈鬆動下來，以便接下來的救援。

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