道路中間的黃線，自然就是分割線，是為了避免相向而行的車輛，發生迎面相撞而設計的，據說後世自從有了道路中間的黃線之後，交通事故率降低了很多，並很快被大規模普及。

雖說大唐的車輛都是馬車，行駛的速度比較低，發生迎面相撞的機率是比較低的，但進行道路規範的工作仍然要提前做好，畢竟，蒸汽貨運車已經開始投入使用，日後，蒸汽客運車輛也會出現，如此，速度肯定比馬車要快，一旦發生碰撞就是比較大的事故。

另外，在沒有中間線規則的時候，權貴出行往往會將整個路面佔滿，迎面而來的車輛和行人，則必須退到路邊，甚至退入路旁的田地之中，對田地裡的莊稼造成了很大的損害，這種情況必須制止。

“陛下，這道路中間的黃線，是行人分割線，出城的行人和車輛走黃線右邊，進城的行人和車馬走左邊，雙方人車都不能越過黃線，如此，可以避免很多事故，也可避免權貴與百姓爭道，體現朝廷的愛民之心。”

李安開口解釋道。

“恩，李侍郎這個黃線設的好，這樣一來，就可以減少爭道事情的發生了，傳朕旨意，日後，官員與貴族不得與百姓爭道，所有人出行都要靠右行，只要道路足夠寬，就不得超過中線。”

李隆基開口下了聖旨，眾大臣連忙開口應和。

這種中間線和靠右行的規則，也只有大都市附近才能很好的執行，畢竟，在很多偏遠的地區，道路只能勉強容納一輛馬車，若是靠右行，馬車就很難行走了，當然，這就是另外一種情況了，而隨著水泥和混凝土的逐漸普及，日後，大唐的很多主要道路都會鋪設混凝土路面，而且，只要是縣級以上的道路，都必須有三輛馬車以上的寬度，以滿足兩輛馬車相向而行。

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