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為此陶西還和富國銀行、****融資了40億美元準備向馬士基航運集團提出成立合資公司計劃。

其實陶西也不願意讓自己手裡的東西有別人的加入，但是架不住美國國會的施壓。

為此陶西還將自己“走私石油”的渠道分享了出去，一切都是為了保全他自己手裡海運集團的存在。

“陶西先生，馬士基選擇和您合作真的是我們走出來最成功的的一步了。”馬士基·穆勒一臉感慨的指著正在大興土木的濟州島深海港感慨道。

馬士基航運集團在國際貨運市場上一直佔據著一席之地。

但是他卻有著屬於他自己的硬傷，那就是不管丹麥還是他身都對石油運輸沒有什麼影響力。

伴隨著中東戰爭的興起，馬士基也終於看到了他的短板

石油運輸市場的份額瞬間就被美國的一眾運輸公司給搶了一個乾乾淨淨。

“其實你們的集裝箱系統和集裝箱中轉裝置真的很不錯，我們在這裡可以加深合作。”

“如果你們真的對石油海運市場很感興趣的話，我在這裡真的幫不上你們太多的忙，但是你可以藉著我的名頭去和他們嘗試著談談。”

馬士基·穆勒聽到陶西的回答臉上也沒有不開心。

集裝箱整合系統可是馬士基全球第一個搞出來這個東西的，他覺得在全球海運市場都沒有人可以理解他們的行為時，陶西可以帶著美國財團一起來支援他就是對他們的看中了。

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