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經過一段時間的建設，第一造船廠已經擁有了一個簡易的幹船塢。

這個幹船塢可以理解為一個石頭加三合土圈起來的水池子，其中佈置有硬木船架。

可以透過硬木閘門的升降，來控制幹船塢中的水。且只有漲潮的時候，能夠注入水。

這個幹船塢同閩粵等地的造船廠，使用的幹船塢差不多。

顏政在視察之後，給了這些人一張圖紙，這是一艘類駁船的圖紙。

其船型仿照敞艙駁，又名敞口駁船，有設有幾個貨艙口的艙口駁，只設一個貨艙、貨艙上方全敞開的。

特點就是裝置簡單、吃水淺、載貨量大。在這個年代，是運輸煤炭、鐵礦石的不二之選。

唯一的缺點就是動力堪憂，雖然有兩個桅杆，可由於其結構的原因，並不能很好的利用桅杆帶來的風力。

且不方便配備火力，對於船上生活的船員來說，生活的空間也相對要小很多。

不過要增大運力來輸送煤炭、運送牲口、運送大宗的工業原材料，類駁船都是必備的。

林招財和劉承允拿到圖紙後，第一感覺就是這船，有點像是長征號的無甲板版。

簡而言之就是隻有底艙設計，船型類似於長征號，但透過設計，使得船身更寬，除了一個船型框架外，沒有多餘的甲板。

而船員室，則被安置在了船頭和船尾，呈現出一個豎直的情況，不用看就知道，這些船員的生活將多麼的悲催。

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