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退蛟站,滿語也叫昂邦多洪站,意思就是蛟河渡口。這裡是吉林烏拉到寧古塔驛道上“七站六卡”中的第四站。
這裡位於張廣才嶺陘口——塞齊窩集和納穆窩集交匯,是從牡丹江流域進入松嫩平原惟一孔道。上溯渤海國營州道,契丹道,元代西祥州至永明城,明代納丹府東北陸路。
不同時代的交通道路在此交匯疊印,時空跨越千餘載。而地名的世襲罔替,則銘記著古道的滄桑。
那奇泰之所以把談判地點選在了這裡,其原因不外乎此地離身後的拉法站只有六十五里,而距離被北海軍佔領的俄莫賀索落驛站(滿語,意氣松)有八十里。兩廂對比,要是有什麼意外,清軍的增援部隊能比北海軍更快趕到。
七百零五里的驛道,滿清方面的路程不過才兩百三十五里,而趙新從寧古塔出發要走四百七十里。
在這四百多里的驛路上,北海軍在沙蘭站、畢兒漢河站、俄莫賀索落站各有一個排的駐軍,平時和後方聯絡,主要依靠架設在俄莫賀索落站的電臺。至於其他三站,都是透過騎馬或者馬拉雪橇傳遞訊息。等明年開春趁著修整道路的機會,各站之間才會架設電話線。
截止目前,也就是乾隆五十三年,滿清在吉林將軍府轄區設有23個驛站,在山海關以北的整個東北地區設有81個驛站。
相較於明朝在疆域管理上的粗疏,身處北京的滿清皇帝就是靠著這些驛站和密如蛛網的河道,將整個東北大地牢牢掌控。
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