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（之前欠的加更，補上了！）

在T型車的諸多特點裡，有一個特點是它的底盤距離地面高達30英寸（約0.76米），因此它能克服很差的路況，在西部的荒野小道上行駛。

於是人們便開著這種車向西部出發了。

不過，由於西部那些用於馬車的小路實在是太過簡陋，路面不僅凹凸不平，顛簸得讓人難受，還經常因為過於泥濘或者溼滑而難以通行。

於是各地紛紛出現了平整道路的呼籲，“好路運動”在全國迅速蔓延。

實際上，“好路運動”在汽車出現之前就已經存在了。

早期“好路運動”的主力是腳踏車騎手，他們在1880年代起，就呼籲政府出來平整城市及鄉村的道路，讓腳踏車騎行更安全舒適。

特別是有些去過歐洲的人，看到歐洲各國政府把道路維護得很好，於是也呼籲醜國政府向歐洲學習。

當時的醜國處於鍍金時代的後期，資本主義飛速發展，壟斷各行各業的寡頭公司和商業信託不斷出現，商人們紛紛向錢看，政府腐朽不堪，上層社會充滿了貪婪。

許多關係到平民百姓生活的事情，包括基礎設施的退步和環境汙染等問題，卻遭到了忽視。

於是，許多人也藉著“好路運動”來表達著自己對上層社會那拜金主義的不滿，希望喚醒政府對平民生活的關注。

在20世紀初，汽車司機們加入之後，“好路運動”達到了高潮，聲勢浩大。

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