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許言一行12人裡，除了同班同學外，還有一位中藥專業的同寢室友白凌，一位讀研一的生物系研究生，即會偽音的女裝師兄魏楓，以及魏楓師兄的女友，在川蜀交通大學北郫校區電氣工程專業讀大四的黎平。

許言在下午向黎平請教了地鐵的執行機制，已經討論過沿仙都4號線地鐵隧道先往東走到仙都市區，再拐彎南下的可行性。

所以眼下，他胸有成竹道：“地鐵執行，靠的是隧道里鋪設的接觸網進行供電。而接觸網和地鐵站，是分開的兩套供電系統。只需要派人帶著發電機到牽引變電站，讓牽引變電站短暫執行一段時間，透過接觸網供電地鐵，就能讓地鐵開起來。”

“正常情況下，地鐵站會有訊號與地鐵車輛進行連鎖，控制地鐵的執行啟動和剎車。但我們可以在地鐵控制檯，手動切換到旁路模式，取消地鐵和車站的連鎖。”

“靠著發電機在初段牽引變電站供電，給地鐵提供的初始驅動力可能不會太強。但我們用地鐵運載物資，本身也不需要地鐵太快，只要地鐵速度能在動起來後一直開下去就行。”

“因為仙都在屍災第一天的大規模爆發前，就已經進行了交通管制，所有車輛都已經停留在了每條地鐵線路的起始站點。換言之，在仙都的地鐵隧道里，並不會有突然趴窩停在半路的地鐵。我們開動地鐵後，也就不用擔心會撞上別的地鐵。然後因為速度也不快，即便沒有專業的地鐵司機，也可以讓人在快到目的地時手動剎車。”

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