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對於飛機使用的飛控系統，李昭是非常希望使用電傳飛控的，原因也很簡單，使用電傳飛控他輕啊，但能不能完成卻是最大的問題，李昭非常希望明年能夠完成飛機的首飛，如果明年電傳飛控做不出來，那麼肯定就只能是用機械飛控了。

不過發動機推力夠大，重點也就重點了，對於不開加力最大推力就能達到一百三十千牛的發動機來說，增加點重量問題也不大，李昭估計不管用哪個飛控系統最終載彈十噸不成問題，只是使用電傳飛控，推重比能夠大一些。

當然後續也有可能會給發動機做限制，因為推力達到這個程度的話，使用壽命有點短，就以第二輪試驗的結果來看，如果是這個推力的話，基本上六百來個小時應該就是極限，如果將推力降到一百二十左右的話，應該可以輕鬆破千。

一百二十千牛，渦輪前的溫度就能降低很多，對於發動機的損傷就能降低很多，當然這也要看後續的研究情況，畢竟那麼大的推力太誘人了，如果飛機的強度能夠過關，說不定這款飛機也有可能面對空空導彈的時候，直接一腳地板油，兩臺發動機達到三百二十千牛的推力，直接跑出三馬赫，將導彈甩掉也說不定。

只是現在需要找到更好的辦法，來解決發動機壽命的問題，畢竟五六百小時太少了，這種高達百萬以上一臺的發動機，如果一年換兩臺，那麼飛機的使用費用就太高了，只是想要找到非常好的辦法很難，這可能需要很長的時間。

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