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一番短暫的放鬆，李昭感覺心情都愉悅了，又開始迴歸到忙碌的工作之中，隨著完成第一次改造的發動機試驗的開始，李昭也明顯的感覺到發動機的進步，畢竟是有著未來金屬的支撐，想要效能多麼變態那是不可能的，但效能遠超這個時代還是非常容易的，這也讓李昭的試驗進展的非常順利。

對於飛機發動機來說，在未來，其實無論是設計還是製造都是沒有多大問題的，最大的問題往往就是加工工藝以及金屬效能，就如李昭現在，加工工藝上他只能在他的經驗中找尋解決辦法，最多就是有一些不知道哪來的資料做參考，這也導致了，在金屬材料效能差距不大的情況下，很難達到未來的水準。

不過對於這個時代來說，還是能夠形成碾壓局面的，而經過一次改動之後的發動機，就已經明顯的表現了出來，雖然只是經過一次修改，但效能的變化也不可謂不大，當然，最大加力推力這塊李昭現在還沒有什麼頭緒，但在壽命上，解決了幾個最為致命的問題之後，倒是有了不小的進步，當然這還只是開始。

雖然試驗還沒有徹底完成，但從現在試驗的資料可以推算出，首次大修時間上，最少前進了有一百多個小時，如果用的稍微不那麼勤一些，這個時間差不多能用兩年了，而全壽命，估計四到五年是沒多大問題了，當然這只是理想狀態，實際如何，還是要看將來裝備後的表現，畢竟現在的試驗是相當片面的。

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