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時間就這樣一天天過去，終於在答應張師長一個多月之後將五百千瓦以上的柴油機圖紙給畫了個差不多，其實這個設計對於李昭來說是非常費腦子的。

我們都知道影響發動機發展的因素主要可以說就是三個，一個是設計能力，一個是加工製造的能力，一個就是材料的效能。對於李昭來說，設計能力和材料效能現在都沒有問題，但加工製造的能力，卻成了限制李昭發揮的攔路虎。

很簡單的道理，這個時代的加工精度太差了。目前只算是解決了材料問題，想解決加工問題還需要不短的時間。對於李昭來說，設計大馬力高精度的柴油機會更容易一些，而這種加工精度低、尺寸還比較小的的大馬力發動機才是最大的麻煩。沒辦法，可以取捨的東西太少了。

為什麼這麼說呢？其實加工精度的重要性非常好理解，機器在執行中之所以會有很大震動，最大原因就是因為零件在運轉過程中不平衡導致的。而導致零件出現這種情況，最大的原因就是零件本身結構設計有問題以及精度不夠。顯然結構不可能出現問題，那能導致這一問題的就是加工精度了。

舉一個最簡單的例子，就是陀螺，如果陀螺加工的精度非常高的情況下，轉動的時候，陀螺擺動的幅度就會非常小，而當我們給陀螺的一側稍微增加一點重量之後，陀螺就會非常容易擺動，這在運轉裝置上的表現尤為明顯。

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